皮皮文学网

您现在的位置: 首页 > 情感日志 > 正文内容

对于我们的国家高速公路通行费,是否有降价的空间?(高速公路通行费抵扣)作文文学

来源:皮皮文学网   时间: 2021-03-02

不管是高速公里收费还是其它国企如三桶油的油价,他们的出发点是社会效益和本企业效益都兼顾的话就有降价的空间,但可惜的是我们的国企犹如唯利是图的资本家,根本就没有国企应该有的社会责任,所以我们只能祈祷不要涨价,不要指望降价了。

从世界好多国家高速免费费的情况来看,我们中国的高速公路收费降价空间很大。为什么这么说呢?因为世界好多国家高速不收费的,况且他们的经济总量还没有中国厉害。也就是说经济能力达不到我们国家都能做到高速免费,为什么经济世界第二的我国做不到高速免费呢?这就是制度不同和收费模式不同。我们的国企一旦利用公权力。那么他们的制度会死板,不会创新,会垄断一切资源,然后说亏损这是我们国企的通病。因此有必要改革国企。让其真正做到惠民利民负责任的国企。还要需要很大的努力。

千万别在讨论这个话题了,再议论议论就得0.80元小儿癫痫是否会遗传一公里了。上次改革货车按轴收费了,下次就得按轮胎数量收费了。

“针对高速公路收费,是否有降价空间"?暂不讨论是否降价或其空间之问题,首先明确高速公路的收费,对普通大众而言收费较高成为共同认知。目前我国高速公路的最低收费约0.5元/公里,0.7元/公里以上收费成为普遍现象,普通大众大多是消费的经济型轿车,高速行驶燃油费一般在0.3元∽0.5元/公里。这就造成高速公路费比燃油费更高的消费事实,同时也造成相关汽车运输成本据高不下的主要原因。

当然,也许你会说除了高速公路还可以行驶省道或县道,只要是开车的人都知道,除了高速公路其他公路的情况,情况是各种限速、密集的红绿灯只能让你慢慢龟行!这就又造成了时间成本的增加,同时也造成燃油费的增加。

近年来,汽车己基本普及,大多家庭都拥有汽车作为交通工具。关于高速公路是荆州哪家医院治癫痫好?否存在降价空间,作为普通大众普遍希望那些收费较高的路段,适当调价是有必要的,评估与评价市场的收费往往是机构或机制。

我国的高速路收费价格高这个是很多人认同的,否则平时稀疏车流的高速公路,一到节假日就车流量增加,特别是国家给予免费的春节、五一、清明、国庆期间,路上车满为患,车堵得一塌糊涂,大家扎堆出行,还不是想要争取到那点免费么?我的车平时也很少上高速,因为每公里除了油费外还得加上几乎与油耗同等的费用,负担不起。如果能够降低一点,平日里鼓励有空的人出行,节假日他们就不会再去参加争抢免费了。再说了,平时的车流量增加了,高速路的进帐也会增加,这是降价效应,说明白点就叫薄利多销。

今年国庆节期间跑了两次蓉遵高速,平时收费比老成渝高速贵不少,但是路况要好很多。沿海及平原地带不太清楚,西部地区地处山区,高速公路桥隧比重大,即使是西部癫痫的症状表现有哪些平原地带,也是高架居多,修路的投资都非常大。另外,修建高速公路的资金来源的融资成本也是居高不下,虽然说全国推广ETC,减少部分人工,但整体的管理成本并没有明显降低。

所以,高速公路收费降价的空间不大。

要是说高速收费合理不合理,我就想多说两句了,请大家琢磨一下。

一、首先要弄清楚高速公路是谁出钱修建的。由高速公路公司贷款修建,车主交费还贷、付贷款利息,是车主出钱修建的。

二、高速公路公司就是建了一个一劳永逸的利润公司。

三、除了还贷款,付利息,我们还养活了所有收我们钱的人。

四、贷款和利息是永远还不完的。

五、请各位车主讨论。

应普调下降,相应取消节假日免费!

高速公路高的收费已严重哪家医院能治癫痫病?影响了国家经济发展提速,收再高的费高速公路还要亏损,不如降低收费标准一半,中央财政䃼一部分、让高速公路也能运营,但减少的收费,大大提高物流行业和汽车制造企业的发展壮大,降低全国物价,比中央财政其它䃼助政策见效快,更受欢迎

没有数据支撑,都是主观臆断应该降价,没有意义!

大家希望降价的意愿是美好的,希望早点实现。

一是收费高速建设时就订了收费期限,现在高速收费计价方式改成按路段收费了,按门架路段计费,希望到达收费期的路段不要再说了收费了。不能因为不收费路段车流量可能激增而停止收费,堵车自然会使不愿意堵车的人选择不堵车的道路,所以请不要帮民众决定,我们自己决定就好。

二是不能因为西部地区的高速公路车流量不够,或部分新建路段车流量少的原因,就随意延长到期高速的收费其。

推荐阅读
本类最新

© wx.cjwlg.com  皮皮文学网    版权所有  京ICP备12007688号-2